Các vấn đề phổ biến và các biện pháp phòng ngừa trong việc xây dựng đống thép Larson
Các vấn đề phổ biến và các biện pháp phòng ngừa trong việc xây dựng đống tấm thép Larson:
1 、 Rò rỉ và cát tăng
Hiện tượng đầu tiên: Khi việc khai quật hố móng ở nửa chừng, người ta thấy rằng các cọc tấm thép bị rò rỉ, chủ yếu ở các khớp và góc, và một số nơi cũng chứa đầy cát.
Phân tích lý do thứ hai:
A. Cọc tấm thép Larson có nhiều cọc cũ chưa được hiệu chỉnh, sửa chữa hoặc kiểm tra kỹ lưỡng trước khi sử dụng, dẫn đến việc lồng vào nhau ở điểm khóa nước và rò rỉ dễ dàng ở các khớp.
B. Để đạt được đóng kín ở góc, cần có một hình thức đặc biệt của đống góc, cần phải trải qua quá trình cắt và hàn và có thể gây ra biến dạng.
c. Khi lắp đặt cọc tấm thép Larson, các cổng khóa của hai cọc có thể không được chèn chặt, không đáp ứng các yêu cầu.
D: Độ dọc của các cọc tấm thép Larson không đáp ứng các yêu cầu, dẫn đến rò rỉ nước ở miệng khóa.
Biện pháp phòng ngừa thứ ba:
Cọc tấm thép cũ cần được sửa trước khi lắp đặt. Việc hiệu chỉnh nên được thực hiện trên nền tảng, và các phương pháp như giắc cắm thủy lực hoặc sấy khô có thể được sử dụng để điều chỉnh các cọc tấm thép bị uốn cong và biến dạng. Chuẩn bị khung purlin để đảm bảo rằng các cọc tấm thép được điều khiển theo chiều dọc và bề mặt tường của các cọc tấm thép điều khiển là thẳng. Để ngăn chặn sự dịch chuyển của đường trung tâm của khóa tấm thép, một tấm kẹp có thể được lắp đặt tại khóa bảng thép theo hướng lái xe cọc để ngăn chặn sự dịch chuyển của đống tấm. Do độ nghiêng của đống thép trong quá trình lái xe và sự hiện diện của các khoảng trống ở khớp khóa, rất khó để niêm phong khớp. Một giải pháp là sử dụng các cọc tấm không đều (khó khăn hơn) và loại còn lại là sử dụng phương pháp niêm phong trục (thuận tiện hơn).
Biện pháp phòng ngừa thứ ba:
Cọc tấm thép cũ cần được sửa trước khi lắp đặt. Việc hiệu chỉnh nên được thực hiện trên nền tảng, và các phương pháp như giắc cắm thủy lực hoặc sấy khô có thể được sử dụng để điều chỉnh các cọc tấm thép bị uốn cong và biến dạng. Chuẩn bị khung purlin để đảm bảo rằng các cọc tấm thép được điều khiển theo chiều dọc và bề mặt tường của các cọc tấm thép điều khiển là thẳng. Để ngăn chặn sự dịch chuyển của đường trung tâm của tấm khóa tấm thép, một tấm kẹp có thể được lắp đặt ở tấm khóa tấm thép theo hướng lái xe cọc để tránh sự dịch chuyển của đống tấm. Do độ nghiêng của đống thép trong quá trình lái xe và sự hiện diện của các khoảng trống ở khớp khóa, rất khó để niêm phong khớp. Một giải pháp là sử dụng các cọc tấm không đều (khó khăn hơn) và loại còn lại là sử dụng phương pháp niêm phong trục (thuận tiện hơn).
Hiện tượng đầu tiên: khi lái xe, chúng chìm cùng với các đống liền kề đã được điều khiển.
Phân tích lý do thứ hai:
Sự uốn cong nghiêng của các cọc tấm thép làm tăng điện trở của rãnh, thường khiến các cọc liền kề trở nên quá sâu.
Biện pháp phòng ngừa thứ ba:
A: Sửa lỗi nghiêng của cọc một cách kịp thời;
B: Tạm thời sửa chữa một hoặc một vài cọc được kết nối và các cọc đã được điều khiển khác với hàn thép góc.
3 Kết nối chung
Hiện tượng đầu tiên: khi lái xe, chúng chìm cùng với các đống liền kề đã được điều khiển.
Phân tích lý do thứ hai:
Sự uốn cong nghiêng của các cọc tấm thép làm tăng điện trở của rãnh, thường khiến các cọc liền kề trở nên quá sâu.
Biện pháp phòng ngừa thứ ba:
A: Sửa lỗi nghiêng của cọc một cách kịp thời;
B: Tạm thời sửa chữa một hoặc một vài cọc được kết nối và các cọc đã được điều khiển khác với hàn thép góc.
Thời gian đăng: Tháng 7-17-2024